FAKTA BARU Tragedi Maut Bus PO Ardiansyah di Tol Sumo, Bodi Bus Keropos Penyebab Fatalnya Korban

TRIBUNMATARAMAN.COM I MOJOKERTO - Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) menemukan fakta baru terkait kondisi kendaraan bus PO Ardiansyah hingga terjadi tragedi maut yang menewaskan 16 orang di tol Surabaya-Mojokerto (Sumo).

Fakta yang diungkap dalam investigasi Tim KNKT menemukan terkait kondisi kendaraan. Di mana beberapa struktur besi dan pilar kendaraan bus sudah keropos.

Baca juga: Kasatpol PP Makassar Bunuh Pesaingnya untuk Merebut Hati Primadona Dishub Pakai Uang Negara

Baca juga: Bawean Corruption Watch (BCW) Harus ada Hukuman Jangan Sampai Pungli Dinas PMD Menguap

Baca juga: Ini Pengakuan Jujur Sopir Bus PO Ardiansyah Penyebab Tragedi Maut yang Tewaskan 15 Warga Benowo

Baca juga: Korban Tragedi Maut Bus PO Ardiansyah di Tol Sumo Terus Berguguran, Benowo Berkabung Lagi

Ketua Sub Komite Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) KNKT, Ahmad Wildan (53), mengatakan berdasarkan investigasi yang diperkuat dengan pengakuan dari pengemudi dapat disimpulkan tidak ada kendala terkait kelayakan bus lantaran semua komponen-komponen kendaraan termasuk pengereman berfungsi normal.

Hanya saja terkait dengan ketahanan tabrak kendaraan bus yang menjadi perhatian KNKT.

"busi dan pilar karena kami melihat struktur besi itu (Kendaraan bus) sudah keropos sehingga saat terjadi benturan maka mudah remuk," jelasnya, Sabtu (21/5/2022).

Wildan menjelaskan, dudukan kursi bus  terbuat dari rel dengan baut yang kecil sehingga ketika terjadi tabrakan kursi penumpang bus terlepas dari dudukannya.

"Kita lihat sendiri dan semuanya juga melihat kursi-kursi pada lepas sehingga itu juga yang menyebabkan fatalitas korban meninggal, disamping tidak ada sabuk pengaman di bangku penumpang. Ini juga bagian rekomendasi kami," ucap Wildan.

Baca juga: TERBARU Pengakuan Sopir Bus Tidak Miliki SIM Hingga Tewaskan 15 Orang Ngaku Nyabu Empat Kali

Baca juga: Selingkuhan Minta Dinikahi & Nantang Apa Perlu Diantar ke Pengadilan untuk Ceraikan Istrinya

Baca juga: Perselingkuhan Pilot dengan Pramugari di Hotel Surabaya Selatan Digerebek Istri dan Keluarganya

Seperti yang diketahui Tim Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) melakukan investigasi selama tiga hari, sejak 17-20 Mei 2022 untuk menyelidiki penyebab kecelakaan bus pariwisata PO Ardiansyah dan fatalitas yang mengakibatkan banyaknya korban jiwa hingga mencapai 16 orang tewas.

Keluarkan Rekomendasi

Hasi investigasi ini menjadi rekomendasi yang dikirimkan ke sejumlah pemangku kepentingan yakni Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dan Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif (Kemenparekraf).

Rekomendasi dari KNKT tersebut sebagai bahan pertimbangan dalam merancang peraturan atau regulasi untuk mencegah kecelakaan itu titerjadi dan bagaimana mencegah fatalitas korban meningkat (Aktif Saffety dan pasif Saffety).

Baca juga: Skandal Polwan dengan Pendeta, Berduaan di Pastori Digerebek Suami dan Teman Polisi Lain

Baca juga: Nikahi Polwan Cantik untuk Tameng Perselingkuhan Suami dengan ASN Bersuami hingga Beranak Satu

Baca juga: Cerita di Balik Tragedi Maut Tol Sumo Tewaskan 14 Orang, Riski Sempat Ragu dengan Kru Bus

Baca juga: Ternyata Begini Ceritanya Calon Pengantin yang Kabur Kemudian Balik ke Rumah, Persoalannya Cuma Ini

Ketua Sub Komite Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) KNKT, Ahmad Wildan (53) mengatakan rekomendasi ini dibuat berdasarkan temuan-temuan hasil investigasi kecelakaan bus di Tol Surabaya-Mojokerto.

Rekomendasi pertama ditujukan untuk Kementerian Perhubungan (Kemenhub), di mana KNKT mendesak agar dibuat peraturan terkait pengawasan yang efektif terhadap waktu kerja maupun waktu istirahat pengemudi bus.

Pasalnya selama ini belum ada regulasi yang mengatur hal tersebut.

"Kita menulis rekomendasi untuk mencegah  kejadian itu agar tidak terulang kita meminta Kementerian Perhubungan membuat peraturan dan pengawasan terkait waktu kerja dan istirahat pengemudi, yang juga berlaku untuk bus AKAP, bus AKDP dan bus pariwisata," ungkapnya kepada, Sabtu (21/5/2022).

Baca juga: Heboh Tanah di Tuban Tiba-tiba Ambles 1,5 Meter, Membentuk Lubang Mirip Danau

Baca juga: Sopir Bus PO Ardiansyah Tertidur 2 Menit Sebelum Tragedi Maut Tewaskan 14 Orang, Sopir Tak Punya SIM

Baca juga: Geger Geden Ponorogo Suami Kerja di Luar Negeri, Dikirimi PIL Video Asusila Istrinya Adegan Ranjang

Wildan menyebut KNKT juga membuat rekomendasi yang ditujukan untuk Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif  (Kemenparekraf) agar memberikan edukasi maupun sosialisasi masyarakat.

Tujuannya, agar masyarakat pengguna bus pariwisata maupun operator kendaraan dapat memahami keselamatan  rute perjalanan menuju objek wisata tersebut.

Sehingga masyarakat dapat membuat rencana wisata dan memperhitungkan perjalanan dan waktu istirahat pengemudi.

Sopir bus maupun operator harus memahami rute tempat wisata yang dituju jangan sampai kendaraan melalui jalur yang tidak diperuntukkan untuk kendaraan bus besar sehingga memicu fatalitas kecelakaan seperti kejadian kecelakaan bus di Bantul.

"Ini adalah kita serahkan pada Kemenparekraf untuk memberikan edukasi dan sosialisasi kepada masyarakat sementara Kemenhub mempersiapkan operator bus dan lintasan, itu untuk mencegah kecelakaan tidak kembali terjadi," ucap Wildan.

Baca juga: Detik-detik Pengantin Pria di Maospati Magetan Kabur di Hari H Hingga Viral, Begini Kisah Asmaranya

Baca juga: PSK Online Open BO di Mojokerto Digaruk Satpol PP Nangis Minta Dipulangkan

Baca juga: Anggota Satpol PP Boking PSK Online Bayar Tak Sesuai Kesepakatan, Babak Belur Dihajar 6 Pria

Baca juga: PSK Online dan Muncikari Usia di Bawah Umur Ditangkap, Ngaku Pacaran Ditanya Nama Ayah Gelagapan

Sedangkan untuk menurunkan fatalitas kecelakaan yang mengakibatkan banyak korban, KNKT mendesak agar Kemenhub mengeluarkan pedoman pengelolaan bahaya tepi jalan (Roadside Hazard Management).

Pasalnya, banyak sekali baik di jalan tol maupun jalan non tol atau arteri bahaya sisi jalan seperti tiang reklame, drainase dari beton yang berpotensi meningkatkan fatalitas kecelakaan.

"Bahaya tepi jalan harus dikendalikan dan diamankan artinya, pemerintah harus menutup setiap bentuk-bentuk bangunan yang jika terjadi pengendara lalai itu akan dapat meningkatkan fatalitas kecelakaan," jelasnya.

Selain ditujukan ke sejumlah kementerian  laporan rekomendasi hasil investigasi KNKT ini juga akan disampaikan ke Komisi V DPR-RI dan Presiden Joko Widodo.

Rencananya, rekomendasi akan diberikan ke sejumlah pemangku kepentingan pada Senin pekan depan.

Adapin poin rekomendasi pada intinya yaitu bagaimana mencegah kecelakaan itu terjadi dan bagaimana mencegah fatalitas meningkat (Aktif Saffety dan pasif Saffety).

"Jadi ada empat poin yakni untuk mencegah kecelakaan itu terjadi ada dua rekomendasi dan mencegah fatalitas meningkat ada dua rekomendasi," pungkasnya. (don/ Mohammad Romadoni).