"Ini akan memakan waktu. Ada alasan mengapa Pecco (Francesco Bagnaia) membutuhkan waktu hingga tahun keempatnya untuk menjadi juara dunia," ujar Carchedi.

"Dia mencetak 40-50 poin dalam beberapa tahun pertama. Jorge Lorenzo kesulitan pada awalnya. Saya tahu sendiri ketika Anda pergi dengan pembalap yang sama ke trek pada tahun berikutnya."

"Anda sudah tahu persis set-up motor yang akan Anda gunakan karena seberapa baik kinerjanya pada tahun sebelumnya. Ini sangat membantu untuk mendapatkan pengalaman mengendarai motor."

Meski demikian, Carchedi menggambarkan Sirkuit Sepang sebagai tempat tes yang sempurna bagi keduanya karena ini bukan trek yang menguntungkan bagi pembalap atau kepala kru.

"Marc sudah mengatakannya sebelumnya, (Valencia) adalah trek yang dia sukai. Dan itu juga selalu menjadi trek yang sangat bagus bagi saya. Diggia melakukannya dengan baik tahun lalu, dan saya menang bersama Joan (Mir) di sana," tutur Carchedi.

"Saya rasa kepala kru tidak ada bedanya dengan para pembalap. Sebagai kepala kru, Anda juga memiliki trek yang berfungsi cukup baik untuk Anda dan trek mungkin tidak terlalu bagus."

"Sepang mungkin salah satu yang paling tidak saya sukai dan salah satu yang paling tidak disukai Marc. Dalam hal ini hampir sempurna. Kita lihat saja di mana kita berada."

Dengan kata lain, posisi keenam sama sekali tidak buruk untuk salah satu trek terburuk mereka, terutama mengingat masalah teknis pada hari pembuka.

Prioritas Carchedi untuk tes ini adalah memperbaiki posisi berkendara Marquez dan membantunya lebih memahami motornya.

"Kadang-kadang Anda mencoba sesuatu yang tidak berarti Anda melakukannya lebih cepat, namun untuk memahami apa fungsinya."

"Anda mungkin pergi ke jalur lain di mana Anda membutuhkan perubahan yang ditimbulkannya," ucap Carchedi.

"Jadi, kamu hampir bereksperimen. Itu demi keuntungan Marc. Saya melakukan sedikit hal tahun lalu, tetapi sekarang saya punya waktu satu tahun bekerja dengan Ducati, jadi saya memahaminya dengan lebih baik."

"Tetapi dia harus memahami bagaimana reaksinya karena sesuatu yang konyol seperti mengganti 4 milimeter pada panjang lengan ayun mungkin terasa sangat berbeda dari satu merek motor ke motor lainnya."

"Di masa lalu pernah terjadi seorang pembalap tidak ingin mengubah sesuatu yang spesifik karena pengalaman sebelumnya dengan motor yang berbeda>"

"Akhirnya dia menyadari bahwa dengan motor yang berbeda hal tersebut memberikan perasaan yang sangat berbeda," ujat Carchedi.